Pelo menos, para estes 4 pilotos da frente, são novas equipas e até novas marcas
Quatro pilotos favoritos dos fãs mudaram de equipa e conquistaram um novo lugar para 2026! São quatro pilotos que já subiram ao pódio e trocaram os seus fatos antigos por novas cores nesta pré-época em busca de uma nova oportunidade.
A temporada de contratações do Campeonato Mundial de Superbike Motul de 2026 não dececionou, pois, para além dos novos rostos entusiasmantes que se juntaram ao paddock, quatro pilotos de destaque mudaram de equipa.
O novo visual dará aos fãs uma visão interessante de como os diferentes estilos de condução se encaixam com novas motos e novas equipas, enquanto todos procuram o mesmo objetivo: serem coroados Campeões do Mundo em outubro.
Petrucci de regresso com equipa de Fábrica
Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad) deixou a equipa Barni Spark Racing, a sua casa nas últimas três temporadas, para se juntar à equipa BMW, que tem vindo a conquistar o seu segundo título mundial em dois anos.
Ao lado do seu novo companheiro de equipa, Miguel Oliveira, na M1000RR, a dupla procurará manter o título nas mãos do fabricante alemão. Para isso, ‘Petrux’ terá de se adaptar rapidamente; mas, se há uma coisa de que podemos ter a certeza é que o italiano sabe como fazê-lo. Tendo saltado da STK1000 para o MotoGP, depois para o Rali Dakar e, de seguida, para o WorldSBK, passando pela MotoAmerica, tem uma grande capacidade para se adaptar a qualquer desafio que enfrente.
Uma entrada, uma saída na Barni Ducati
Álvaro Bautista (Ducati Barni Spark) deixou a garagem da Aruba.it Ducati após o seu percurso memorável, durante o qual conquistou dois Campeonatos do Mundo e elevou o seu total para 63 vitórias, tornando-se o terceiro piloto com mais vitórias da história.
Ao deixar para trás a sua casa na Ducati de fábrica, une forças com Yari Montella na box da Barni Ducati. Significa isto que, enquanto se prepara para a sua primeira temporada numa moto independente, mantém a continuidade que construiu com a Panigale V4 R. Esta temporada será um teste interessante tanto para Bautista como para a equipa independente, uma vez que, agora com um campeão do mundo no seu plantel, irão tentar competir com a equipa de fábrica e o grupo de pilotos de topo de outros fabricantes.
Lecuona e Vierge despedem-se da Honda HRC
Lecuona veste de vermelho Honda; Vierge opta pelo azul Yamaha. Depois de quatro anos juntos na Honda HRC, a dupla espanhola Iker Lecuona e Xavi Vierge deixou a box da Honda de fábrica, pondo fim a todos os rumores que circulavam sobre eles. Lecuona conquistou talvez o lugar mais cobiçado, juntando-se a Nicolò Bulega na equipa aruba.it Ducati, onde voltou a colocar o número 7 na frente da Ducati, juntando-se a nomes como Pierfrancesco Chili, o campeão de 2011 Carlos Checa e, mais recentemente, Chaz Davies.
Entretanto, o seu antigo companheiro de equipa, Xavi Vierge, mudou de fabricante japonês, passando a correr pela Pata Maxus Yamaha.
A vaga ficou disponível após a retirada do lendário Jonathan Rea, e parece que o piloto número 97 se adaptou bem à R1, mostrando ritmo imediatamente nos testes de inverno. Conduzindo a moto que já conquistou pódios, Vierge terá uma oportunidade interessante de competir diretamente com o seu companheiro de equipa, Andrea Locatelli.
