SBK:Treinos de Misano concluem com Rea no topo
Com uma das etapas mais decisivas do Campeonato Mundial de Superbike 2019, a aproximar-se, com quatro rondas num espaço de seis semanas, várias equipas aproveitaram a oportunidade para treinar desenferrujar as pernas no Circuito Marco Simoncelli na passada quarta e quinta-feira.
A prova de Jerez está marcada para 8 e 9 de junho e com os intervalos entre as equipas a diminuir e tantos pontos em jogo, foi uma oportunidade para fazer o que poderia vri a ser um passo vital no desenvolvimento a meio da época.
Infelizmente, a ação em pista na quarta e quinta-feira foi prejudicada por chuvas intermitentes que deixaram o asfalto muito molhado para que muito progresso pudesse ser feito, embora as condições tenham melhorado nas últimas horas de ambos os dias, particularmente na quinta-feira.
Mesmo assim, houve muitos incidentes ao longo dos dois dias, principalmente com Álvaro Bautista (Ducati) a dar uma forte queda na curva. Enquanto Bautista teve sorte e saiu ileso, da sua Ducati Panigale V4 R não se pode dizer o mesmo. É de esperar que tal não ocorra a seguir em Jerez.
O teste foi talvez mais útil para a equipa que mais precisava de uma sessão em pista, a regressada Ten Kate. O retorno dos Holandeses foi anunciado na semana da Ronda de Aragão, mas só quarta-feira em Misano é que finalmente tivemos a oportunidade de ver Loris Baz em acção na Yamaha YZF-R1 da formação.
A chuva nunca foi um problema para o francês (muito pelo contrário: ele conquistou a sua primeira vitória em SBK e os melhores resultados em MotoGP com a pista molhada), por isso Baz aproveitou a oportunidade para testar a sua nova máquina com entusiasmo. Apesar de duas quedas, parecia estar no ritmo e agora tem uma boa base para trabalhar.
Falando após o primeiro dia, Baz lamentou a falta de andamento, mas, no geral, não parecia muito descontente: “Não foi tão mau, começar nessas condições, porque temos muitas coisas para fazer na moto : escolher a posição das peseiras e punhos, a melhor carenagem, todos esses os pequenos detalhes. A equipa também teve que aprender os sistemas de telemetria no computador. Eu levei tudo com calma no começo, estive apenas a tentar encontrar uma boa sensação com a moto ”.
Mais alguns recém-chegados, caras velhas e “não regulares” também estiveram presentes em Misano, incluindo Xavi Fores e Yuki Takahashi, com a Honda Moriwaki Althea, Niccolo Canepa (o primeiro piloto em Misano) a testar ao lado da Pata Yamaha e o rookie das STK1000 Samuele Cavalieri (Motocorsa Racing). Yuki Takahashi também vai substituir Leon Camier em Jerez, enquanto o piloto britânico continua a recuperar da sua lesão de Imola.
Outro piloto que falou depois do primeiro dia foi Leon Haslam (da Kawasaki Racing), que vai esta à procura de uma primeira visita ao pódio desde Phillip Island. Haslam caiu durante o segundo dia, mas ficou ileso.
Depois afirmou: “Fizemos uma pequena mudança antes do final de hoje que pelso vistos não resultou e saí e caí imediatamente. A dado momento, fiz uma série de 14 voltas, mas ainda estava a 1-2 décimos de segundo em comparação com as melhores voltas. ”
Mesmo com a chuva, a maioria dos pilotos conseguiu alguma ação em ambos os dias, com os tempos por volta na quarta-feira estimados em cerca de três segundos mais lentos do que o ritmo médio de corrida. Os cronos exatos foram mantidos em discrição por cada equipa, ninguém a querer revelar segredos aos seus rivais com apenas oito dias para a Ronda Espanhola.
Treinos SBK Misano, 2 dias
- Jonathan Rea (Kawasaki Racing) 1’34.9
- Michael van der Mark (Pata Yamaha) 1’35.1
- Alex Lowes (Pata Yamaha) 1’35.2
- Alvaro Bautista (Ducati Aruba) 1’35.5
- Sandro Cortese (Yamaha GRT) 1’35.5
- Chaz Davies (Ducati Aruba) 1’35.5
- Leon Haslam (Kawasaki Racing) 1’35.7
- Tom Sykes (BMW Motorrad) 1’35.9
- Marco Melandri (Yamaha GRT) 1’35.9
- Loris Baz (Yamaha Ten Kate) 1’36.5
