Honda SH300i um estilo que se destaca
A carroçaria da SH300i é compacta e apresenta um design de piso plano e de entrada baixa, o que garante uma melhor agilidade e manobrabilidade.
Através do painel de informações pode saber tudo o que necessita com um olhar rápido, o que é ideal para condução em cidade.
Os faróis LED dianteiro e traseiro conferem um toque elegante e definido à SH300i. Além disso, são mais brilhantes e proporcionam uma maior confiança e visibilidade durante a noite.
As luzes são ainda mais eficientes, reduzindo a energia exigida ao motor, o que resulta numa condução mais eficaz em termos de custos.
A Honda SH 300i é adequada para viagens diárias e condução a horas tardias e dispõem de um espaço de armazenamento versátil, essencial para o quotidiano, já que debaixo do banco existe espaço para um capacete integral, com fecho de segurança e à prova de água, para que não tenha de andar tão carregado quando chegar ao seu destino.
Em matéria de segurança a SH 300i conta na frente com forquilhas telescópicas de 35 mm que proporcionam uma condução flexível e um controlo superior.
Na parte traseira, os dois amortecedores ajustáveis em pré-carga e o braço oscilante em alumínio fundido proporcionam uma condução suave para o condutor e o passageiro.
A carroçaria desta Honda está apoiada nas amplas rodas, traseira e dianteira de 16”, equipadas com o sistema de travagem antibloqueio (ABS). Em conjunto, proporcionam uma estabilidade máxima para condução na cidade e em auto-estrada.
A SH300i está equipada com um motor de 279 cc, com um único cilindro de 4 válvulas e arrefecido a líquido, que fornece mais binário para uma aceleração imediata e produz 20kW de potência para o ajudar a enfrentar o trânsito.
Em matéria de consumo a SH300i está em conformidade com as normas da classe Euro 4 relativas a emissão.
SH300i está equipada com um sistema de chave inteligente seguro e prático, para ligar a ignição ou accionar a libertação do banco a 2 m de distância da sua scooter, tudo isto com apenas um toque num botão.
Ficha Técnica
Motor
DIÂMETRO X CURSO (mm) – 72 x 68,5
ALIMENTAÇÃO – Injecção electrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO – 10,5:1
CILINDRADA (cm3) – 279.1
TIPO DE MOTOR – Monocilíndrico arrefecido por água, 4 tempos, SOHC; conforme a norma Euro 4
POTÊNCIA MÁXIMA – 18,5 kW (25 CV) / 7.500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO – 25,5 Nm / 5.000 rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) – 1,7 litros
Rodas
TRAVÕES FRENTE – Hidráulico, disco perfurado de 256 x 4,5 mm, com pinça de dois êmbolos, pastilhas em resina moldada e ABS
TRAVÕES RECTAGUARDA – Hidráulico, disco de 256 x 5 mm, com pinça de um êmbolo, pastilhas em resina moldada
SUSPENSÃO – FRENTE – Forquilha telescópica de 35 mm
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA – Braço oscilante com duplo amortecedor
RODA – TAMANHO – FRENTE – 16 x MT2.75
PNEUS – FRENTE – 110/70 16
PNEUS – RECTAGUARDA – 130/70 16 (61S)
RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA – 16 x MT3.50
RODA – TIPO – FRENTE – Jante de alumínio fundido, com 6 raios e secção em U
RODA – TIPO – RECTAGUARDA – Jante de alumínio fundido, com 6 raios e secção em U
Ciclística
BATERIA – 12 V/11,6 AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO – 27° 30′
DIMENSÕES (mm) – 2.131 x 728 x 1.193 mm
QUADRO – Berço em tubos de aço
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) – 9 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL – 3l / 100km (33,28 km/l)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) – 130 mm
LUZES – LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) – 169 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) – 805 mm
TRAIL (mm) – 98 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) – 1.438 mm
Transmissão
EMBRAIAGEM – Automática; centrífuga
EMBRAIAGEM – FUNCIONAMENTO – V-Matic
TRANSMISSÃO FINAL – Correia em V
TIPO TRANSMISSÃO – V-Matic
