A cilindrada de 300cc começa a ter hoje em dia uma enorme expressão no mercado. Os fabricantes têm vindo a optar pela criação de um novo segmento de motos de cilindrada média, acima das 125, e os 300cc parecem ser o novo standard de mercado, realidade que aparece expressa também na competição com a nova classe de SuperSport 300 no Campeonato do Mundo de Superbikes e que fez furor na temporada de 2017. Tanto assim foi que a própria Federação de Motociclismo de Portugal decidiu também introduzir no calendário de Velocidade de 2018 esta mesma classe.
As primeiras marcas a aparecerem com motos neste novo segmento foram a Yamaha com a sua R3, a Kawasaki com a Ninja 300, seguidas da Honda e da KTM. É de esperar por isso que outras marcas venham a investir neste novo segmento e que venham muito em breve a apresentar os seus modelos ao mercado.
Considerando esta realidade e o facto da BMW produzir as suas unidades G310, naked e trail, na fábrica indiana TVS Motors com a qual celebrou um acordo para produção e desenvolvimento de novos modelos de baixa cilindrada e cujo primeiro resultado está expresso num novo modelo recentemente apresentado no mercado indiano, a Apache RR310, que criou uma enorme expectativa em termos da sua projecção comercial doméstica, é de pensar que a BMW poderá considerar vir a desenvolver um modelo desportivo a partir do mesmo.
Aliás se colocarmos o novo modelo da TVR Motors lado a lado com a naked da BMW G310 R iremos constatar uma série de elementos comuns entre ambas a nível das suas ciclísticas. Suspensões, travões , jantes, quadro e até mesmo o escape, são absolutamente idênticos. O motor é também o mesmo mono-cilíndrico de 313cc, de arrefecimento líquido que debita 34CV às 9.500 rpm, que atinge o red-line às 10.500 com um binário máximo de 28 Nm às 7.500 rpm.
Ambas motos montam ABS de origem e travões da marca ByBre, uma subsidiária indiana da Brembo. Discos de 300mm na frente com pinças de 4 pistons e disco de 240mm atrás com pinça de 2 pistons. As suspensões são KYB invertidas de 41mm na frente e monoshock atrás.
Podemos por isso imaginar que muito em breve teremos uma G310RR que poderá ter por base a Apache lançada no mercado indiano na sua gama de 2018. O designer Oberdan Bezzi inspirado pela mesma ideia adiantou-se e propôs já um “look” para a nova Supersport 310RR da BMW.
O resultado é de tal forma surpreendente que tivemos que o partilhar convosco. Oberdan Bezzi propõe nos seus projectos a condição de que este projecto ganhe a designação HP1, conotando assim a sua proposta com o departamento de desenvolvimento de motos de competição da BMW.
A HP1 proposta por Bezzi tem inspiração não na Apache da TVR Motors mas sim na Superbike topo de gama da BMW a HP4. As suas linhas seguem as da sua irmã mais velha e a aerodinâmica é também semelhante. A decoração é totalmente inspirada nas BMW de competição.
Quer por sugestão de Oberdan Bezzi quer por coerência com o protocolo de desenvolvimento e produção com a TVR Motors, é de esperar que a BMW venha muito em breve a apresentar as suas Supersport 300, talvez até ter umas quantas unidades a rodar no Campeonato do Mundo de Supersport 300 antes de lançar uma versão comercial. Aguardamos com curiosidade novos desenvolvimentos sobre esta realidade.
Bezzi propõe ainda o desenvolvimento de novos modelos de acordo com conceitos actuais e que ilustra de forma sublime.
