Já amanhã nos testes de Valência, todos os pilotos Yamaha usarão a versão V4
A marca de Iwata anunciou a mudança do icónico motor de quatro cilindros em linha para a configuração V4 na próxima temporada.
A Yamaha Motor Co., Ltd. confirmou que as suas YZR-M1, o protótipo de MotoGP, serão equipadas com o motor V4 a partir da temporada de 2026. Esta decisão está em linha com as intenções da Yamaha de fazer a transição, sublinhando a continuidade e a transparência do desenvolvimento dos seus motores.
O motor de quatro cilindros em linha tem sido um dos pilares da identidade da Yamaha nas corridas durante décadas, impulsionando pilotos lendários como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Fabio Quartararo. A sua combinação única de agilidade e entrega de potência suave levou a inúmeros sucessos, incluindo a corrida deste fim-de-semana em Valência, em que Augusto Fernández foi 16º.
O motor de quatro cilindros em linha competiu em 429 Grandes Prémios, venceu 125 corridas, subiu a mais de 350 pódios e ajudou a Yamaha a conquistar oito títulos de pilotos, sete títulos de equipas, cinco títulos de construtores e cinco Tríple Coroas de MotoGP.
A nova configuração deverá proporcionar uma aceleração melhorada, uma melhor condução em travagem e uma maior adaptabilidade aos pneus e requisitos aerodinâmicos mais recentes. O rápido processo de desenvolvimento ao longo da temporada de 2025 reflete o compromisso da Yamaha em estar na vanguarda da tecnologia MotoGP, honrando a sua herança.
O Grande Prémio da Comunidade Valenciana deste domingo marcou a última corrida e o capítulo final do icónico motor de quatro cilindros em linha da Yamaha em MotoGP. Entrando numa nova era, todos os pilotos da Yamaha no MotoGP em 2026 vão pilotar com o motor V4 durante os testes de Valência na terça-feira, assinalando o início de um novo e excitante começo para a Yamaha e os seus fãs em todo o mundo. Ao mesmo tempo, há que questionar o investimento num motor que só será usado um ano, obrigado pelo regulamento a reverter de 1000 cc para 850 cc em 2027.
Massimo Bartolini (Director Técnico da Yamaha Factory Racing) afirmou: “A decisão de adotar um motor V4 não foi tomada de ânimo leve. Como podem imaginar, (…) analisámos todos os aspetos da performance, desde a aceleração ao comportamento em curva, e concluímos que esta configuração oferece as diferenças que esperávamos, o que nos dará o potencial para as transformar em vantagens.”
“Os ‘wild cards’ de 2025 confirmaram as nossas expectativas: o V4, embora ainda esteja no início do seu desenvolvimento, oferece o que necessitamos para darmos passos em frente e voltarmos a competir ao mais alto nível.”
“A mudança do motor de quatro cilindros em linha para o V4 é um grande passo para a Yamaha, e estamos entusiasmados por continuar a melhorar o conjunto até 2026 e ao longo da temporada para libertar todo o seu potencial.”
“A mudança para uma configuração V4 é também estratégica, pois permite posicionarmo-nos para o regulamento técnico de 2027, altura em que este tipo de motor oferecerá uma vantagem em termos de configuração da moto e desenvolvimento aerodinâmico.”
