O piloto da Pramac, Jack Miller, entra na sua décima segunda temporada de MotoGP em 2026. Este ano, ajudará a Yamaha a tornar a nova V4-M1 competitiva, para que o fabricante japonês recupere a sua antiga força. Na semana passada, o australiano também participou no teste de shakedown no Circuito Internacional de Sepang, pois, além dos pilotos de teste e rookies, todos os pilotos regulares da Yamaha também puderam participar, uma vez que o fabricante japonês se encontra na categoria de concessão D.
Ao contrário da concorrência, a Yamaha não pode contar com anos de experiência com um motor V4. O novo motor é semelhante ao que Miller pilotava anteriormente? Ao longo da sua longa carreira no MotoGP, Miller já conduziu para a Honda, Ducati e KTM – todos fabricantes que contam com um V4. «Eu diria que sim. A Yamaha tem muitos engenheiros que conhecem bem os motores V4», disse o veterano. «Houve muitas contribuições de pessoas que já construíram muitos motores V4. No que diz respeito ao conjunto completo, é claro que falta experiência. Mas, se olharmos para as capacidades de engenharia da Yamaha, temos a impressão de que podem cobrir tudo. Têm as pessoas certas, com muita experiência, para construir um motor rápido e resistente. O pacote está agora mais competitivo do que quando terminámos o ano passado.»
