Paolo Ciabatti, como Diretor Desportivo da Ducati, está encantado por ter um dos seus pilotos ainda na caça ao título mundial, com quatro Grandes Prémios ainda por disputar nesta época de MotoGP… mas vencer o título é outra coisa
O piloto em questão é Pecco Bagnaia, mas ao ouvir o gestor, percebe-se que este prémio seria a cereja em cima de um bolo pronto a ser servido às gentes da Borgo Panigale, que provavelmente terão de se contentar com o sabor das coroas de construtores e equipas. Dito isto, ainda faltam quatro corridas e nas corridas, como diz o italiano, tudo pode acontecer.
48 pontos é a distância que separa o oficial da Ducati Pecco Bagnaia do seu homólogo da Yamaha, Fabio Quartararo, líder do campeonato de pilotos. O italiano, na moto compatriota, tem quatro corridas para colmatar a brecha.
Isso não é muito fácil, especialmente contra um adversário que sozinho tem tantos pódios, nove, como os dois representantes da fábrica de Borgo Panigale juntos. Para não falar do facto de ter estado na primeira fila da grelha em 13 das 14 ocasiões possíveis…
Em segundo lugar, erros do francês são raros e também normalmente provocados pelo próprio.
Assim, Paolo Ciabatti avalia as oportunidades para as suas cores contra as daquele que é o único a colocar a Yamaha a este nível de competitividade:
“Estamos onde estamos. Estamos a tentar estar na frente, para ganhar corridas. É a única coisa que podemos fazer”, disse o diretor da Ducati à Speedweek há dias. “Depois veremos o que acontece. Fabio tem uma vantagem confortável de 48 pontos com quatro corridas pela frente. Mas tudo pode acontecer nas corridas. Temos de continuar a tentar. Provámos que agora podemos ser competitivos em qualquer pista.”
“Estamos ansiosos pelo Grande Prémio de Austin”, acrescentou o italiano. “Normalmente, o Circuito das Américas é o reino do Señor Márquez. Sempre ali ganhou desde 2013, com exceção de 2019. Mas Aragón era também o traçado de casa de Marc, e nós vencemo-lo lá há quinze dias. Temos um conceito claro, queremos vencer e colocar Fabio sob pressão. No entanto, ganhar o título será difícil, mas não é impossível!”
Ciabatti parece conformar-se com o facto de o que se segue já parecer um balanço:
“Na Ducati, lutámos com problemas no segundo Grande Prémio da Áustria e depois em Silverstone”, diz Paolo Ciabatti. “Poderíamos ter feito muito melhor lá, mas não tínhamos aderência da roda traseira em pneus macios. Não vale a pena queixarmo-nos e lamentarmo-nos. Estamos a olhar para o futuro e a desfrutar do que podemos alcançar agora.”
Mas o italiano admite: “Se conseguirmos um campeonato de pilotos, já será uma grande surpresa.”- e continuou: “Por outro lado, estamos a liderar o campeonato de construtores, o que também é muito importante. Estamos também perto do Campeonato do Mundo de Equipas. O campeonato de pilotos é, evidentemente, o campeonato mais importante. Mas o campeonato de fabricantes é também muito importante!”
A felicidade da Ducati é finalmente ter uma moto versátil. Mas, paradoxalmente, também o deixa infeliz. Primeiro, foi Johann Zarco que começou a época extremamente bem, com dois segundos lugares, depois Jack Miller chamou a atenção com duas vitórias em Le Mans e Jerez, enquanto Bagnaia é agora a grande esperança. A estes deve ser acrescentado Jorge Martin com duas pole positions e três pódios como novato, incluindo uma vitória em Spielberg-1 a 8 de Agosto. Bastianini também tomou o seu pódio em Misano. Só Marini não é tão bem sucedido com a Desmosedici.
Na Yamaha, por outro lado, todos os outros pilotos, à exceção do Quartararo, estão longe. E a melhor hipótese da Ducati neste momento, Bagnaia, tem lutado um pouco com dificuldades na primeira metade da época, levando a um défice significativo de pontos.
“Pecco cometeu um erro de travagem na segunda corrida em Doha, caso contrário poderia ter lutado pelo pódio lá”, recorda Ciabatti. “Conseguiu uma fantástica pole position em Portimão, mas o tempo foi cancelado devido a uma bandeira amarela que ninguém viu. No entanto, Pecco ficou em segundo lugar. Se tivesse sido capaz de partir da pole position, a corrida poderia ter sido uma história diferente. Depois veio Mugello.
Pecco estava a liderar o evento, mas ficou em choque após o trágico incidente com Jason Dupasquier e perdeu o controlo da moto. Também ali se perdeu um pódio, como em Spielberg-2 e Silverstone. Sem isso, podíamos estar mais perto de Fabio”.
E concluiu: “Mas eu não escondo o facto de Fabio ter sido incrivelmente forte durante toda a época. Ele merece a liderança atual no campeonato. Não me lembro de ele alguma vez não ter sido competitivo em qualquer pista. A menos que esteja a chover, não é a sua condição favorita. Mas até agora tem tido uma época fantástica.”
Uma época em que faltam quatro corridas, incluindo a deste fim-de-semana em Austin e uma visita a Portimão ainda.
