Com o fim do Mundial das elétricas, termina um ciclo desportivo, mas é alcançado um feito tecnológico
Após a final de Portimão, e o anúncio do fim do Campeonato do Mundo MotoE, a Michelin faz o balaço de sete anos de colaboração com esta disciplina pioneira de motos elétricas. Fornecedor exclusivo de pneus desde a temporada inaugural, em 2019, o Grupo celebra um desafio desportivo e tecnológico na sua rota rumo ao pneu totalmente sustentável.
MotoE: um laboratório pioneiro para a moto elétrica
Criado em 2019, pela FIM e pela Dorna, o MotoE foi a primeira categoria de motos de propulsão 100% elétrica. A competição disputou-se, inicialmente, com as Energica Ego Corsa, antes de passar, em 2023, à Ducati V21L. Durante todo este tempo, a Michelin foi o único fornecedor de pneus.
Para além do espetáculo desportivo que ofereceu aos aficionados, este campeonato representou para a Michelin um laboratório único para compreender em profundidade o comportamento das motos elétricas, e desenvolver pneus que incorporam uma percentagem sem precedentes de materiais renováveis e reciclados.
Um grande avanço rumo ao pneu totalmente sustentável
Para a temporada de 2025, os pneus Michelin Power desenvolvidos para MotoE incorporaram uma média de 57% de materiais renováveis e reciclados (58% no pneu dianteiro, e 56% no traseiro).
Este progresso tem por base um vasto leque de componentes: borracha natural, negro de carbono regenerado a partir de pneus usados (graças à tecnologia de pirólise, desenvolvida pela start-up sueca Enviro), resina proveniente da casca de citrinos (limoneno), rayon derivado de celulose de madeira, óleo de girassol, ou aço reciclado.
Fiel aos seus padrões de transparência, a Michelin garante o rastreio físico efetivo destes materiais, sem recorrer à compra de créditos de compensação.
Progresso permanente, temporada após temporada
A Michelin vinha aumentando a proporção de materiais renováveis e reciclados nos seus pneus de MotoE, que passou de 20% em 2019 para 57%, em 2025.
Esta trajetória ilustra a capacidade do MotoE para desempenhar o seu papel de laboratório, e acelerar a introdução de soluções tangíveis para uma mobilidade eficiente.
Para comemorar este feito, a Michelin também introduziu o padrão exclusivo “Race to VISION” na banda de rolamento e nos flancos dos pneus de MotoE. Esta marca efémera, uma estreia mundial para um pneu slick, ilustra, visualmente, o compromisso do Grupo com o seu plano para 2050: fabricar pneus 100% sustentáveis.
Um acelerador da inovação
A MotoE demonstrou que a performance e a sustentabilidade podem andar de mãos dadas. Ao validar, de forma progressiva, a integração de mais de 50% de materiais renováveis e reciclados nos seus pneus de competição, a Michelin abriu caminho para a sua implementação noutras disciplinas. Estas tecnologias já são utilizadas nas corridas de resistência automóvel (FIA WEC e IMSA WeatherTech SportsCar), e muito em breve serão aplicadas aos pneus de estrada destinados ao grande público.
A abordagem vai para além da inovação em materiais: a Michelin também está a trabalhar para reduzir o número de pneus utilizados em competição, desenvolver produtos mais versáteis, recorrer mais à simulação digital para limitar os testes físicos, e produzir os seus pneus em fábricas com “zero emissões líquidas”, como a unidade fabril de Gravanches (Clermont-Ferrand), pioneira do Grupo desde 2020.
Matthieu Bonardel, diretor da Michelin Motorsport:
”O MotoE foi visionário ao antecipar o futuro do motociclismo elétrico. A Michelin orgulha- se de ter acompanhado este campeonato desde a sua criação. Constitui um verdadeiro laboratório para testar novas tecnologias, e acelerar a integração de materiais renováveis e reciclados nos nossos pneus. Graças ao MotoE, demos passos decisivos, que já trazem benefícios a outras disciplinas e que rapidamente chegarão à estrada. Trata-se, sobretudo, de um feito no nosso caminho rumo ao pneu totalmente sustentável. A inovação, por seu lado, continua”.
