Três em cada quatro pilotos Red Bull Ajo foram líderes do campeonato do mundo em 2021. A equipa da Finlândia já obteve seis das dez possíveis vitórias em Grandes Prémios. O chefe de equipa Aki Ajo faz o balanço.
Depois do triunfo de Raúl Fernandez na Moto2 em Le Mans, o finlandês Aki Ajo e a sua equipa Ajo Motorsport totalizam 91 vitórias em GP nas classes pequenas (125 cc, Moto3 e Moto2). Desde 2012 foram também a equipa nº 1 do fabricante austríaco na classe de 250 cc, e feitas as contas, a equipa de Ajo soma neste momento, exatamente 50% das vitórias da KTM no mundial de velocidade – 57 de 114 triunfos!
Jaume Masia, Pedro Acosta e Remy Gardner, três dos quatro protegidos Ajo foram ou foram líderes do campeonato do mundo em 2021. Fernandez está actualmente apenas um ponto atrás de Gardner na segunda posição! E com Acosta (3), Masia (1) e Raúl Fernandez (2), a equipa Ajo já obteve seis das dez possíveis vitórias em GP nas classes Moto3 e Moto2 esta época. A propósito, Ajo tem sido o gestor pessoal de Jack Miller desde 2015, o australiano que em Le Mans celebrou duas vitórias consecutivas.
A sua equipa nunca experimentou um primeiro terço de temporada tão bem sucedido? As suas expectativas foram excedidas?
“No Campeonato do Mundo de Moto3 até ficámos com os dois primeiros lugares, agora Acosta e Masia estão nas posições 1 e 7. Na tabela de Moto2 estamos à frente com Remy Gardner e Raúl Fernandez. Para ser honesto, não esperávamos tantos sucessos. As estatísticas parecem muito positivas neste momento. Mas tais resultados não podem ser planeados porque nunca se sabe qual é o nível dos nossos adversários.”
“No Outono, após o planeamento com a Red Bull e KTM, suspeitei que tínhamos algo de especial nas nossas mãos. Mas mesmo assim, não podíamos esperar que a época 2021 começasse com tanto sucesso.”
“Tínhamos toda a nossa estrutura de equipa pronta para excelentes resultados. Expandimos a nossa equipa de corrida de Moto3 a dois pilotos novamente no ano passado. Isto é, agora. Já não é uma equipa júnior, mas uma equipa de topo com dois pilotos de topo que podem ganhar. Isso funciona melhor do que em anos anteriores.”
Com Albert Arenas a ganhar o título no Team Aspar-KTM o ano passado, foi depois mais fácil trazer pilotos de topo para a KTM?
“Sim, a KTM fez grandes progressos na Moto3 ao longo dos últimos dois anos. Isso ajudou-nos muito a tornarmo-nos ainda mais fortes. Ganhamos as primeiras quatro corridas de Moto3 este ano. Nunca o tínhamos feito antes. A nossa equipa venceu seis das últimas oito corridas do Campeonato do Mundo de Moto3, isto se somarmos as duas vitórias de Moto3 no final da época 2020 de Raul Fernandez.”
“Sabemos que às vezes temos momentos altos, outras vezes temos de lidar com contratempos. Nos bons tempos, temos de nos preparar para os menos bons. As fases difíceis também surgirão de novo e temos de estar preparados para isso.”
Como estreante no Campeonato do Mundo de Moto3, Pedro Acosta já está 54 pontos à frente…
“Como eu disse, ainda há 350 pontos a ganhar. Por isso, é demasiado cedo para falar de possibilidades de título. Isto é também algum consolo para o vencedor do Qatar 1 Jaume Masia, que foi eliminado em Jerez e novamente sem pontos em Le Mans. Qualquer coisa pode acontecer.”
Já cuidou dos gémeos Öncü Can e Deniz Öncü nos Campeonatos do Mundo de Juniores. Pode então vencer no Ajo-KTM na sua estreia no GP de Moto3, em Valência, em 2018. O irmão gémeo Deniz parece agora ter feito a descoberta com a equipa Tech3. Ele lutou pela vitória em Jerez até à queda, em Le Mans terminou em 9º lugar.
“Sim, trabalhámos muito com eles. Tentei arduamente colocá-los ambos na minha equipa após a Rookies Cup. Mas Deniz tinha um ponto fraco. Ele não estava suficientemente calmo nas corridas, agia nervosamente e, por isso, muitas vezes não trouxe os resultados à meta. Faltava-lhe constância.”
“Apesar disso continuou a exibir as suas capacidades nas sessões de treino, mesmo nos Campeonatos do Mundo de Juniores do CEV. Em Barcelona 2019 ele estabeleceu um recorde não oficial de volta de Moto3 no CEV no sábado, sem slipstream. Ele foi mais rápido do que qualquer piloto de GP! Foi incrivelmente rápido. Mas no domingo, ambas as corridas acabaram por ser desastrosas; caiu duas vezes. Deniz tinha estes pontos fracos. Mas eu acredito realmente nele. Ele aprende muito rapidamente, tem apenas 18 anos de idade. A sua hora chegará. Mas tem de ter mais calma nas corridas.“
