MOTOSPORT.COM.PT: O que mais gostas da vida de piloto de motos?

PEDRO BARBOSA: O que eu mais gosto da vida de piloto é poder andar de moto.
MOTOSPORT.COM.PT:. Quando estas na grelha de partida ainda sentes medo da curva 1?

PEDRO BARBOSA: Quem é que não tem receio da 1ª curva?

MOTOSPORT.COM.PT: Achas o Motociclismo um desporto perigoso? Ou ha outros que consideres mais perigoso?

PEDRO BARBOSA: Não é um desporto calmo mas acho que há modalidades muito mais perigosas tais como o boxe, motocross e até o ciclismo de competição.

MOTOSPORT.COM.PT: Os teus colegas na escola tratam-te de maneira diferente por seres piloto? E as meninas?...

PEDRO BARBOSA: Os meus colegas da escola não sabem que sou piloto, não digo o que faço porque acho que eles não iam entender e chamavam-me mentiroso, mas a minha professora Matilde sabe.

MOTOSPORT.COM.PT: Quem é o teu piloto preferido no MotoGP, nas Superbikes e no Motosport?
PEDRO BARBOSA: Os meus pilotos preferidos são:
MotoGP : Stoner e Rossi
Superbikes : Ben Spies e Haga
Supersport : Miguel Praia
Motosport : Os meus três grandes amigos André Carvalho, Sérgio Baptista e o Tiago Dias, que muito me apoiam.

Entrevista a Nuno Barbosa (pai de Pedro Barbosa)

MOTOSPORT.COM.PT: Como descobriu que o Pedro tinha vocação para correr em pista de moto?

NUNO BARBOSA: Quando fomos à inauguração do Autódromo do Algarve (Portimão), tivemos com o nosso piloto e amigo Miguel Praia, dentro da sua boxe, e a partir desse momento o Pedro pediu várias vezes para experimentar uma moto de pista. Eu falei com o meu amigo Norberto Carvalho (pai do campeão de StockSport 600, André Carvalho) que se disponibilizou logo a emprestar a exmoto do André (Metrakit), e foi uma experiência positiva, pois o Pedro adaptou-se muitíssimo bem.

MOTOSPORT.COM.PT: Como define o Pedro como criança e como piloto?

NUNO BARBOSA: O Pedro como criança é muito meigo, inocente, sensível, mas muito teimoso e persistente. Como piloto é muito descontraído (às vezes até demais) mas sabe muito bem o que quer, e aprende com bastante facilidade.

MOTOSPORT.COM.PT: Acha-se um pai fora do normal por deixar o seu filho competir numa modalidade considerada perigosa?

NUNO BARBOSA: Sou um pai normal, que tento realizar os sonhos dos meus filhos, independentemente da escolha deles, porque hoje em dia tudo é perigoso, e a nossa obrigação é apoiar os nosso filhos.

MOTOSPORT.COM.PT: Que diferenças nota no Pedro, enquanto criança, desde que ele tem uma carreira de piloto de motociclismo?

NUNO BARBOSA: A diferença que nós em casa notamos no Pedro desde que ele é piloto, é o aumento da sua auto confiança, tudo o resto ficou igual.

MOTOSPORT.COM.PT: Acredita que o facto de uma criança correr em moto gera mais espírito de equipa entre ela e a família? Reforça a construção da personalidade de uma criança, no que respeita a aprender desde cedo o significado de termos como Liderança, Espírito de Equipa, Fair-Play, Respeito pelo Próximo, Responsabilidade na Estrada enquanto condutor, Disciplina, Método, etc?

NUNO BARBOSA: Nos em casa temos como experiência, pelo nosso filho mais velho (piloto MX há 9 anos), que este tipo de desporto, não só reúne a família como a torna mais cúmplice e unida. Os pilotos, regra geral crescem intelectualmente muito mais cedo do que outras crianças, são bastante indepedentes e com as suas ideias bem definidas, têm imenso respeito pelos outros, o que os torna seres humanos bastante equilibrados, isto tudo não esquecendo que são crianças. O Pedro ainda só têm 9 anos (feitos em 12/08/09), tem de ser criança acima de tudo. Ainda este fim se semana partiu a clavícula a andar de trotineta...

NUNO BARBOSA: O fim de semana de corrida, começa logo na 5ª ou 6ª feira, depende se há treinos privados à 6ª feira. Começamos por preparar a auto-caravana com todo o material necessário para uma corrida, tanto a nível de moto, como alimentação, vestuário, etc..., este tipo de arrumação pode levar umas 4 a 5 horas, depois vamos com a mãe ao supermercado e seguimos viagem até ao destino da corrida na companhia do nosso amigo e mecânico: o Sr. Chico.
No sábado levantamos bem cedo para preparar a boxe, moto e depois avançamos para os treinos livres para afinar a moto e de seguida para os treinos de qualificação (cronometrados). Depois dos treinos todos realizados damos uma volta pela pista a pé, enquanto a mãe faz o jantar, e o Sr. Chico faz os últimos acertos na moto para o dia a seguir. Domingo é o dia "D" e tentamos colocar tudo em prática para a corrida. Fazemos com que o Pedro goze o dia o mais descontraído possível, o mais feliz possível e tentar fazer a corrida com um grande SORRISO na cara, pois vão ser estas corridas (as primeiras) de que ele vai lembrar-se sempre.
Este é o nosso objectivo e tem resultado. Se conseguirmos fazer isto tudo já obtivemos uma grande vitoria. O lugar em que o Pedro corta a meta é o menos importante (embora para ele um 1º lugar é uma motivação extra), porque nesta idade ele tem é que fazer kms em cima da mota e ao mesmo tempo divertir-se.

MOTOSPORT.COM.PT: Que planos tem para os próximos anos?

NUNO BARBOSA: Os planos que nós (família) temos para o Pedro no futuro é tentar fazer o máximo de corridas além fronteiras porque na verdade Portugal, como todos sabemos tem estado estagnado a nível de desporto motorizado, correm mais ou menos 10 pilotos e não há ritmo competitivo. O Pedro quer ser um grande piloto e para isso temos que aos poucos e poucos fazer o mesmos que fizemos com o outro nosso filho, realizar o seu sonho.